岡山理科大学フォーミュラ・プロジェクト（自動車部）が第16回全日本学生フォーミュラ大会で見事完走を果たし、32位に入りました。この大会には2010年から参戦しており、2度目の完走で過去最高の成績を挙げました。

　大会は公益社団法人自動車技術会が、実践的なものづくりの人材育成を目指して主催。静岡県・小笠山総合運動公園で9月4日～8日に開催され、優勝した大阪大学はじめ海外の大学も含めて約100チームが参加しました。審査は、コストやデザインなどの「静的審査」、加速やコーナリング、耐久性といった「動的審査」の計8項目（1000点満点）で採点します。理大チームのこれまでの最高成績は一昨年の40位でした。

　メンバーが1年がかりで手作りしたフォーミュラカーは全長3.07メートル、重量255キログラム。オートバイ用の650ccのエンジンを搭載し、走行を安定させるリアとフロントのウイングなどを備えたスマートなスタイリングです。部品はほとんど協賛企業などから提供を受けました。

　大会では、1周1キロメートルのラップタイムが1分6秒台で全体の2位。また、走行性能、耐久性など車の全体性能と信頼性を競う「エンデュランス」では、全体5位の260．42点（満点275．00）でした。ドライバーは、今春卒業した同プロジェクトOBでレース経験豊富な兒島弘訓さんと、プロジェクトリーダーの工学部機械システム工学科3年、宇那木圭太さんの2人が務めました。

　プロジェクトのメンバーは3年生6人、2年生1人の計7人。プロジェクトリーダーの宇那木さんは「このメンバーで2年間やってきました。その集大成として完走できたのと、順位も過去最高となったのはうれしい」と笑顔で話し、「このチームで、ものづくりだけでなく、人をどう動かしていくかということも学びました。この経験は社会に出てもきっと役に立つと思います」と目を輝かせます。

　顧問の松浦洋司・工学部知能機械工学科教授は「ドライバーの技量もありますが、昨年丸ごと交換したエンジンの制御がうまくいったことも好成績につながったのでは」と分析。アドバイザーの近藤千尋・機械システム工学科講師は「メンバーは、この活動を通じて人間的にも大いに成長してくれたと思います」と話しています。

　各メンバーにフォーミュラ・プロジェクトの魅力を語ってもらいました。

　土畑直人さん　大学の工作機械を自由に使わせてもらえるのが、このプロジェクトの楽しいところ。部活を通して、広報部門など学内のさまざまな部署ともやりとりして、いろいろな人とつながりができました。（機械システム工学科3年）

　井上　謙太さん　大会までの1年間という限られた時間の中で、車の設計、製作、走行まで全て手がけます。企業の方に部品提供をお願いしにも行きます。自分の成長につながりました。（同）

　石原　武さん　通常、エンジンに触る機会はめったにありませんが、ここではエンジンに限らず、さまざまな部品を使って車体を組み立てていきます。興味がある人には最適だし、他の大学との交流ができるのも魅力です。（知能機械工学科3年）

　山本　隆之さん　会計を担当しています。ガソリン代、部品代など出費は結構あります。支援企業にも報告が必要ですし、責任は重大です。その分、やりがいはあるし、多くのことを学ぶことができました。（機械システム工学科3年）

　吉田　直矢さん　車好きという訳ではなかったのですが、ものづくりが好きで入りました。工作機械が使えるのは楽しいのですが、提供を受けた貴重な金属部品などを加工する時には、失敗が許されません。とても勉強になりました。（同）

　9月23日のオープンキャンパスでは、キャンパス内にコースを設定し、フォーミュラカーの走行を披露してPRし、参加者の注目を浴びました。メンバーはさらに上位の成績を目指して活動してくれる理大の学生を大募集しています。


フォーミュラ・プロジェクトの連絡先
ous.formula@gmail.com